有了这两块以后，多地地铁当渠道溢价和流量红利消失的时候，多地地铁依然能够为用户去创造出新的价值，能够通过这样的用户跟商户连接，才会寻找出新的商业模式。

99%的人是给1%的人打工的，宣布这其中总会有人出去想试试，大部分又会失败，回去赚工资的，这是个流动的过程。逻辑误区广告是一个oldmoney，高考公交是个老钱，一个短视频项目要获得广告的青睐，大概只是头部10%的生意，绝大部分的短视频是没有办法获得广告的。

如果卖的不是知识而是汉堡、期间衣服、期间化妆品，卖假货是要负法律责任的，但是光天化日之下把这些假知识拿出来标价卖，好像没什么人管，这让人很遗憾。确实不是，考生我这么说你大概能理解了：这个世界上想当老板的人远远多于能当老板、当了老板的人。比如在图文创业者这边，免费你大概不怎么听说有人花钱不做投放，只是让人写稿子。

当然你可能会说，乘坐10%的项目能赚钱，还有这么多去创业，难道不是泡沫。因为在短视频行业里，多地地铁还有第四种非常流行，多地地铁甚至比这三种方式更流行、更直接的获利方式，就是做乙方、制作方，给企业、机构去做视频策划、制作的服务。

宣布我以前还以为微博上那几个段子手公司在内容创业界是无人不知的。

对一个平台来讲，高考公交阅读时长的增加当然是一个战略意义上的目标，所以平台大力鼓吹短视频的风口，甚至不惜以补贴的方式来鼓动大家做短视频。里面的装修和陈设极尽奢华：期间一只水晶杯上万、期间一把椅子18万，一盏水晶吊灯40多万，甚至连卫生间的水龙头都是纯银打造的天鹅造型!要知道，当时俏江南一年的纯利润也只有1亿元左右!事实证明张兰又赌对了，“奢华”背后，俏江南声名鹊起，接连为2008年北京奥运会、2010年上海世博会提供餐饮服务。

1991年圣诞节前夕，考生张兰怀揣着打工挣来的2万美元和创业梦，乘上了回国的飞机。免费”张兰说当时自己的酒量是“两斤不醉”。

但自2008年后，乘坐俏江南开始了疯狂的“上市之路”，乘坐却是不争的事实：从2008年到2012年，俏江南新开了30多家门店，2013年又新开了10余家门店，但这样的速度还是远低于张兰的目标：每年新开100家店。有记者曾去过两次那里，多地地铁每次消费者都寥寥无几，由于生意冷清，服务人员也有些懒散，甚至不会主动给茶水续杯。